中国 武漢・武昌 辛亥革命の武昌起義から100年

武汉・武昌
ウーハン・ウーツァン/Wǔhàn・Wǔchāng (中国語/北京語)

中华人民共和国湖北省武汉市武昌区
中華人民共和国湖北省武漢市武昌区

中国 武漢・武昌 辛亥革命の武昌起義から100年

 2011年10月10日は、清国の崩壊と中華民国の建国のきっかけとなった「辛亥革命」から100周年。中華民国は、国共内戦によって1949年に「中華人民共和国」が建国されたが、敗れた中国国民党が台湾に逃れた際に「中華民国」政府ごと台湾に移転した。そのような経緯があることから、「中華民国」を引き継ぐ台湾で2010年10月10日には盛大な中華民国建国100周年祝賀式典が開催された。

 辛亥革命は満洲人の皇帝が統治する清国を打倒し、共和制国家の「中華民国」を建国した革命で、孫文(孫中山/スン ツォンサン)を中心とする興中会やその後の中国同盟会などによって画策された。当初は「満洲族を駆逐し、中華を回復する」ことを目標とし、孫文は「民族、民権、民生」の「三民主義」を掲げた。

 辛亥革命は結果的に成功して清国の崩壊へ導くが、それまでには1895年の第一次広州起義、1900年の恵州起義、1907年の黄岡起義、黄花崗起義(第2次広州起義)など、幾度も武装蜂起に失敗を繰り返していた。

 辛亥革命は湖北省武漢(武汉/ウーハン)の武昌(ウーツァン)で発生した武昌起義(蜂起)から始まった。武昌起義は1911年10月10日に兵士らが決起し、武器庫を襲撃し、決起部隊が湖広総督府を攻撃し、翌10月11日に中華民国湖北軍政府(中華民國軍政府鄂軍都督府)の樹立が宣言された。国号を「中華民国」に変更し、漢民族が住む18省をデザインした「鉄血十八星旗」を軍政府旗(暫定国旗に相当)とした。

 その後、武昌起義による中華民国湖北軍政府樹立の成功に呼応した、湖南省、江西省、山西省、雲南省、浙江省、江蘇省、福建省、広西省、広東省、四川省など15省が清国から次々と独立宣言し、11月21日に各省代表が武昌に集合し、12月3日に中華民国臨時政府の組織大綱が可決され、臨時政府を南京(ナンチン)に置くことが決定された。

 12月4日に中華民国国旗に、漢(赤)、満洲(黄)、モンゴル(青)、回(白)、チベット(黒)の「五色旗」が採用されることが決定され、陸軍旗に「鉄血十八紅旗」、海軍旗に「青天白日旗」が採用されることになった(青天白日旗は後に中国国民党の党旗となり、中華民国国旗は1928年に青天白日満地紅旗に変更された)。そして、12月下旬に孫文が中華民国臨時大総統に選出され、1912年1月1日に南京で中華民国臨時政府が樹立され、孫文が中華民国臨時大総統に就任した。

 武昌は1926年(中華民国15年)に北伐による武漢国民政府が樹立された際に武昌、漢陽(ハンヤン)、漢口(ハンコウ)の3都市が合併して武漢市となり、武昌は武漢市の一部となった。武昌は長江(长江/ツァンチャン)の南岸の武漢市武昌区、青山(チンサン)区、洪山(ホンサン)区、東湖(トンフウ)新技術開発区のエリアに相当し、湖北省政府や、湖北省人民代表大会などがある湖北省の政治の中心地となっている(武漢市政府は漢口の江岸区)。

 武昌起義で中華民国湖北軍政府が置かれた建物は「紅楼」(ホンロウ)と呼ばれ、「辛亥革命博物館」(辛亥革命博物馆)となっていたが、辛亥革命100周年を記念して拡張・新築された「辛亥革命博物館」の新館が、2011年10月8日に新たに開館した。

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中国 湖北・武漢 進む地下鉄建設と時速350キロの中国版新幹線

武汉
ウーハン/Wǔhàn (中国語/北京語)
ぶかん/武漢

中华人民共和国湖北省武汉市
中華人民共和国湖北省武漢市

中国 湖北・武漢 進む地下鉄建設と時速350キロの中国版新幹線

 武漢(武汉/ウーハン)は、湖北(フウペイ)省の省都、華中地方の代表的な都市で、人口は約670万人。湖北省は長江(长江/ツァンチャン)という大河が流れ、武漢は長江の周りに発展した都市である。

 長江の川幅が広いことから、武漢は古くは長江を挟んで南側に武昌(ウーツァン)、北側に漢陽(汉阳/ハンヤン)、漢口(汉口/ハンコウ)という都市があった。漢口は1858年の天津条約で開港されて国際都市となり、武昌は1911年の辛亥革命へとつながる武昌起義の舞台となった。中華民国時代の1926年(民国15年)にこの3都市を合わせて「武漢」と呼ぶようになった。

 現在、武漢市のうち、武昌地区は武昌区、青山(チンサン)区、洪山(ホンサン)区、漢陽地区は漢陽区、漢口地区は江岸(チャンアン)区、江漢(江汉/チャンハン)区、礄口(硚口/チャオコウ)区、東西湖(东西湖/トンシーフウ)区に分かれている。湖北省政府は武昌区にある一方、武漢市政府は漢口の江岸区にある。

 現在、武漢では武漢地下鉄(武汉地铁/ウーハン ティーティエ)の整備が急ピッチで進められていて、漢口地区の江岸区の黄浦路(ホアンプウルウ)~礄口区の宗関(宗关/ツォンクワン)を結ぶ1号線の高架区間が2004年に開業した。2号線は漢口と武昌を結ぶ路線で、2012年の開業を目指している。中国国鉄の漢口駅(汉口火车站/ハンコウ フオツォーツァン)や1号線との乗り換え駅の循礼門(循礼门/シュンリーメン)駅を通って、長江トンネルで長江をくぐり、武昌地区へと至る。また、武昌区の武昌駅(武昌火车站)と青山区の武漢駅(武汉火车站)を結ぶ4号線は2010年1月に着工し、2012年に開業予定である。

 武漢駅は2009年12月に開設されたばかりの新しい中国版新幹線の駅で、空港のターミナルビルのように屋根が高く曲線が美しい開放感のある未来的な設計となっている。現在は広東省の広州(广州/クォンツァウ/クァンツォウ)方面と上海(サァヘー/シャンハイ)方面を結ぶ中国版新幹線が発着している。

 近年、中国は内陸部の経済発展の力を入れているが、その動脈となるのが、南北と東西に4本ずつ建設する高速鉄道網である。武漢からは、東へ向かう上海方面と南へ向かう広州方面の高速鉄道が先行開業している。上海へ向かう滬漢蓉新幹線(沪汉蓉高速铁路/フウハンロン カオスウティエルウ)は在来線を時速200キロで走れるよう高速化改良した路線である。一方、武漢と広州を結ぶ武広新幹線(武广客运专线/ウークァン コーユンツォワンシエン)は、日本の新幹線のようにまったく新たに建設した高速新線で、将来は北京(ペイチン)と香港(ホンコン)を結ぶ京港新幹線(京港客运专线)の一部となる。

 武広新幹線(武广客运专线)は2009年12月に開業し、武漢(武汉/ウーハン)~広州南(广州南/クォンツァウナム/クァンツォウナン)間968キロをわずか3時間8分で結ぶ(広州南駅は2010年1月開業)。営業最高速度は新幹線式の高速鉄道では世界最速の350キロで、これまで武漢~広州が約11時間かかっていたことから驚くべき時間短縮である。

 車両は日本の東北新幹線「はやて」型を応用したCRH2-350型とドイツのジーメンス(Siemens)社の技術を採り入れたCRH3C型の 「和諧号」(和谐号/ホーシエハオ)が用いられている。

 日本でも、北海道新幹線開業時は東京~札幌で時速360キロ運転が検討されているそうだが、以前は夢物語のようだと思っていたが、すでに350キロの実用化が日本やドイツの技術支援によって中国で実現しているので、日本でも350キロに近い高速運転は技術的には可能なのだろう。いっきに350キロ運転とは、速過ぎて不安な感じもするが、安全輸送の実績を積み重ねれば、350キロ運転が今後建設される高速鉄道のモデルになっていくのだろう。

 中国では武広新幹線ほか、河南(ホーナン)省の鄭州(郑州/ツェンツォウ)と陝西(陕西/サンシー)省の西安(シーアン)間457キロを結ぶ鄭西新幹線(郑西客运专线)が2010年2月に開業し、こちらでも時速350キロの運転を始めた。

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中国・華中 華中の主な都市人口

华中
ホアツォン/Huázhōng (中国語)
かとう/華中

中华人民共和国华中地区
中華人民共和国華中地区

中国・華中 華中の主な都市人口

(参考:Wikipediaほか)

湖北(フウペイ)省 6031万
666万 武汉 ウーハン
218万 襄樊 シャンファン
166万 随州 スエイツォウ
134万 宜昌 イーツァン
116万 荆州 チンツォウ
103万 鄂州 オーツォウ
88万 黄石 ホワンスー
82万 孝感 シャオカン
58万 荆门 チンメン
55万 十堰 スーイェン
54万 咸宁 シエンニン
34万 黄冈 ホワンカン

江西(チャンシー)省 4284万
196万 南昌 ナンツァン
96万 宜春 イーツン
90万 抚州 フゥーツォウ
78万 新余 シンユィー
65万 九江 チョウチャン
48万 赣州 カムツウ
42万 景镇 チントーツェン
42万 吉安 チーアン
36万 上饶 サンザオ
34万 萍乡 ピンシャン
20万 鹰潭 インタン

湖南(フウナン)省 6768万
227万 衡阳 ヘンヤン
210万 邵阳 サオヤン
202万 长沙 ツァンサー
126万 益阳 イーヤン
107万 永州 ヨンツォウ
79万 株洲 ツウツォウ
78万 岳阳 ユエヤン
72万 湘潭 シャンタン
54万 郴州 ツェンツォウ
47万 张家界 ツァンチアチエ
46万 常 ツァントー
41万 娄底 ロウティー
33万 怀化 ホワイホア
28万 湘西(吉首) シャンシー(チーソウ)

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